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双积分扼住长安福特命脉

2019-6-12 9:45:00 共赢资讯 共赢资讯原创组 收藏

随着双积分政策进入正式考核阶段,积分垫底的长安福特或将会面临停产、禁止进口的严厉处罚。

双积分扼住长安福特命脉

今年,新能源汽车补贴持续退坡,双积分政策开始正式核算。根据政策规定,积分不达标又未抵偿负积分的企业,将面临被暂停申报汽车目录,停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚。

根据工信部公示,长安福特在2017年平均燃油消耗积分为-287823分,排名倒数第一,2018年,长安福特的积分为-199855分,成绩依然排在倒数行列。假如今年长安福特再不投放新能源车型挣积分,恐怕其燃油车业务都将受到重创。

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2017年双积分成绩

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2018双积分成绩

事实上,长安福特在面对双积分政策时属于典型的先天不足。由于美系车的特点,长安福特的燃油车油耗普遍偏高,自然对其双积分成绩产生直接负面影响。另一方面,长安福特在新能源车型地投入一直很缓慢。自2017年9月双积分政策敲定时,长安福特就在年底发布了“2025计划”,声称截至2025年年末,要在中国市场推出近50款新能源车型,但2018全年,长安福特仅象征性地推出了一款插电式混动的蒙迪欧PHEV,似乎积分倒数第一对长安福特触动并不明显,“2025计划”仅仅是摆在台面上的一个口号而已。

双积分扼住长安福特命脉

蒙迪欧PHEV

本月6日,江陵福特发布了福特为中国市场打造的首款纯电动车型——福特领界EV,而长安福特却没有任何动静,眼看全年过半,长安福特能否推出新产品依旧是个迷。目前,新能源领域的半壁江山被自主品牌占领,前十名基本被上汽、比亚迪、北汽新能源、奇瑞、江淮、吉利等自主品牌包揽。合资品牌在近两年也开始加大了新能源车型地投入,在此背景之下,长安福特很难在短期内形成有规模的产品矩阵,新能源积分也难以快速实现扭负为正。

双积分扼住长安福特命脉

福特领界EV

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示,为了应对不断收紧的双积分政策,摆在长安福特面前的有两条路,一条是通过购买新能源正积分实现逆转,另一条路,长安福特背靠长安汽车,长安汽车在油耗正积分和新能源积分都比较充足,可以通过内部平衡一部分积分,以此来抵消负数。

数据显示,2018年新能源汽车双积分交易金额超过7亿人民币,平均每分大约850元。据全国工商联汽车经销商商会会长李金勇预测,2019年的双积分供应远小于需求,到年底就将一分难求,每分的价值或将达到2000元以上;2020年上半年将出现积分抢购现象,每分价格在3000元以上;2021年每分价格将达到3000-5000元之间。

因此,按照目前长安福特的新能源积分成绩,如果依靠购买积分实现逆转,无疑将是一笔以亿为单位的款项,而且随着时间地推移,这笔费用的支出将成几何倍增加。从长远来看,长安福特受到“双积分”的压力会越来越大,这也造成了其未来发展将会面临更大的挑战。

双积分扼住长安福特命脉

根据最新公布销量数据,长安福特今年1-5月累计销量为59015辆,相比去年同期下滑70.3%,几乎见底。此外,本月长安福特还因违反反垄断法,被国家市场监督总局开出1.628亿元的巨额罚单。内外交困的长安福特燃油车卖不动,新能源车推不出,双积分的压力又步步紧逼,此时的长安福特犹如被扼住脖颈的“困兽”,只剩喘息之气,毫无还手之力。

双积分政策规定,乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让。在长安福特陷入危难之际,长安汽车是否会伸出援手,转让一些正积分给长安福特呢?根据长安汽车2018年的年报,其全年营业收入662.98亿元,同比下降17.14%;归属于上市公司股东的净利润为6.81亿元,同比下降90.46%,扣除非经常性损益的净利润为-31.65亿元,同比下降155.37%。这也是长安汽车上市23年来首次扣非净利润为负。

尤其值得注意的是,长安汽车计入当期损益的政府补助高达28.73亿元。而2016年,长安汽车获得的政府补助为8.64亿元,两年间增长了232.52%。可见,如果没有逐年提高的政府补助,长安汽车2018年将亏损20亿元。

显然,长安汽车目前尚且靠政府补贴过活,怎会再拿出积分与长安福特分享?再往深说一步,长安福特销量断崖下滑,产品更新缓慢是重要的因素之一,而根据业内专家分析,这其实是长安汽车和福特公司之间的利益博弈,一方想拿到更多股比,所以拖着不引进新产品,以此相逼;另一方则毫不松口,大有破釜沉舟的决心。合资双方的关系已然如此僵持不下,分崩离析也在所难免。

然而,中国市场再也不是十几年前用市场换技术的时代,自主品牌纷纷崛起,并且开始向海外扩张,这让每个跨国公司都深感压力。双积分政策对每个在华的汽车企业都是平等的,百年福特在中国并不会享有任何特权,如果再拿不出行之有效的应对方法,很可能会面临停产、禁止进口等一系列更严厉的处罚。离2025年还有6年,长安福特能“扛”到那一天吗?双积分会是压倒长安福特最后的“稻草”吗?长安福特的命运值得我们持续关注。

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